麻豆 91 寒夜里的深山“踏冷”巡线东说念主

新华社福州12月8日电（记者周义）仲冬时节麻豆 91，闽赣交壤的武夷山脉草木披霜、涔涔缭绕，南龙铁路穿山而过。夜深，幽深幽渊里，几盏泛动的灯光若有若无。

山区冬季日夜温差常跳跃10摄氏度，为退守因热胀冷缩导致钢轨裂纹、断裂，12月7日0时，南龙铁路“踏冷”巡线东说念主一滑9东说念主移动了，他们身着橙黄制服，手抓器具，扳手“啪啪”的敲击声和对讲机传来的指示声交汇在一齐。

“攥紧先用轨说念查验仪作念好标定后，对隐患场地障翳查验。”中国铁路南昌局集团有限公司永安工务段班构成员到达功课场地后，工长陈静的声息在对讲机中响起。

“天窗”时分只消4个小时，需要巡检暴露11.4公里。工友们连忙拼装轨说念查验仪，并将内燃捣固机、油桶、大灯等器具搬下车。陈静用说念尺测量枕木，然后用滑石笔在钢轨上标注数据。紧接着，工友们手抓捣固机运转功课。“突突突……”石砟跟着捣固机的振动，均匀密实地散播在说念床上，机器的响声在山谷中越传越远。

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中国铁路南昌局集团有限公司永安工务段班构成员在进行捣固功课。新华社发（李建勇摄）

处分冻害是个慢功夫，一套工序落幕后，陈静统统身子趴到钢轨上，耳朵和脸险些贴到大地，眯着眼睛目测查验维修后的轨说念平顺度，用说念尺测量无误后才算完活。反复地趴下、起身，陈静累得大口喘息，汗珠在头灯照耀下明晰可见。陈静说，时分长了，哪怕是从业多年的工长也有点吃不用，是以群众换着来。

证实无误后，巡线东说念主又运转排查下一处病害点。几个小时下来，他们的穿着从干变湿，再从湿变干，但不敢温暖。

3时10分，工友许伟发现钢轨左侧螺栓松动，立即讲演。他用劲揉搓着双手，提起电动扳手，弯下腰纯属地拧紧螺丝。诚然他风俗了山里的阴凉，但为退守被冻坏，蹲着述业一会就要起身跺顿脚，行径一下。

中国铁路南昌局集团有限公司永安工务段班构成员在疗养轨距。新华社发（郑平摄）

“剩余不到1个小时，群众加速速率，再加把劲。”如若“天窗”时分落幕前无法完成巡检使命，将给搭客列车开行计算带来极大影响，陈静领导群众加速手中的手脚。

“扣件锈蚀需涂油”“轨距不良要精改”……功课东说念主员密切勾搭，不放过每一个可能存在的安全隐患。3时50分，距离“天窗”时分落幕仅剩10分钟，巡线任务终于完成，急切与压力跟着寒风一同飘散。

车上麻豆 91，陈静纪录下近一个月以来的数据：累计巡线200多公里，排斥39处冻害。“今天还挺麻溜的”“早餐整几个热乎包子”……踏上归程的工友们七嘴八舌地谈笑起来。